INTRODUCCIÓN
El 29 de octubre de 2018, el vuelo 610 de Lion Air se estrelló en el mar de Java poco después de partir de Yakarta, matando a los 189 pasajeros y tripulantes a bordo un Jet Boing 737 Max,Pero luego, cinco meses después, en Etiopía, otro 737 Max se estrelló.
Este documental investiga los accidentes y sus posibles causas.De los vuelos JT-610 de Lion Air y ET-302 de Ethiopian Airlines. El primer avión se estrelló el 29 de octubre de 2018 y el segundo el 10 de marzo de 2019. En total fallecieron 346 personas, niños y adultos que supuestamente iban a viajar en el sistema de transporte másseguro del mundo, en este caso, en los modelos 737 Max de Boeing.Sin embargo, desde la fusión entre Boeing y McDonnell-Douglas a mediados de los años 80 algo sucedió. Se trastocaron los valores de una cultura organizacional, cuya motivación eran los pasajeros a otra en la que comenzó a predominar el cálculo y la disminución de costos.El modelo 737 Max contaba con motores de mayor empuje más eficientes. Por sus bajos costos de mantenimiento logró posicionarse como uno de los aviones más vendidos de la historia.
Historia de Compañía Boeing
Análisis de Causas
Interacción con la Teoría General de los sistemas
MODELO DE ANÁLISIS
Metodología del modelo cuantitativo
CONCLUSIONES
PLAN DE ACCIÓN
Boeing sin
duda cometió muchos
errores desde el
punto de vista
de la responsabilidad social y
el enfoque del bienestar con los clientes, se dejó cegar por producir
dividendos y aumentar el valor de sus acciones, según nuestro criterio, los principales planes de acción que ellos deberían seguir serian:
1. Enfocarse más en
el modelo de trabajo que en un principio tenían y el cual los hizo reconocidos, hacer esto
antes que pensar
al 100% en
el aspecto financiero, debido a que
la seguridad esta primero y una polémica de este estilo puede terminar acabando
con la compañía
2. Concentrarse en la
fabricación de aviones no pensando en que la forma de ser mas barato, es la forma mas optima
y segura, en estos niveles de productos no se puede pensar en ser austeros
porque eso que se piensa ahorrar se puede perder multiplicado por 100 en una
demanda como la que tuvo que pagarse de 2.5 billones de dólares y las vidas
humanas que se perdieron por esta causa
3. Velar por normatizar un presupuesto entre Boeing y las Aerolineas que permitan capacitar con regularidad al personal de tripulación siempre que sea necesario así como los manuales de emergencia y manuales técnicos de las aeronaves que sean sujetos a cambios y los diversos factores que se presenten en la materialización de un riesgo.
riesgo., tiene que ser una
regla casi obligatoria
porque esta es
prácticamente una de
las 2 falencias principales que
ocasionaron el problema y la muerte de cientos de personas.
4. Contratar el personal calificado suficiente, es decir el número de trabajadores necesarios, pues sobrecargar a los empleados de trabajo indudablemente es uno de los puntos que ocasionan problemas claros, y también darles voz y voto respecto a los inconvenientes, hacer que como anteriormente sucedía estos puedan aportar sin temor a ser castigados
5. Trabajar de forma
más organizada para que no pase como en el documental se comenta que se dejaban
cualquier cantidad de herramientas y desorden en los aviones que se construían,
así como pedazos de metal y cables en mal estado, etc.
6. Organizar reuniones con ingenieros y directivos cada cierto tiempo para hacer una evaluación de rendimientos y de las actualizaciones más recientes con respecto a los aviones, platicar cosas por mejorar, posibles errores, planes de acción y sobre todo escuchar lo que se tiene que decir de quienes trabajan directamente con estas máquinas.
Participantes:
Danilson Ardila, Angie Segura, Charlothe Ayala, Yuly Toquica
Universidad: Fundación Universitaria Horizonte
Facultad de Ingeniería
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